隨著國民經濟的發展,交通、通訊等基礎設施投資的不斷加大,人們生活質量的提高,我國物流行業在近幾年呈現出高速發展的態勢,但是與發達國家相比,我國物流行業仍處于起步階段,整體發展水平不容樂觀。
1、發展不平衡
我國物流業的發展在地理位置的分布上存在嚴重的不合理性,以2012年的快遞收入為例,東中西部的比重分別為82.3%、9.3%、8.4%。數據上的天壤之差把我國物流行業發展不均的問題暴露得徹徹底底。有些企業,特別是中西部經濟欠發達地區的物流企業仍是以運輸和倉儲為主。發展相對落后。
2、素質偏低
當前我國物流行業的從業人員多是從事傳統運輸行業的司機們。他們的教育程度總體來說不是很高,沒有接觸過系統的技術培訓。對互聯網背景下現代物流技術的運轉模式認識不清。同時,這類人員的流動性比較強,這從一定程度上影響到了企業的發展穩定性。
3、成本較高
物流行業成本高一直是物流行業前進的絆腳石,這里主要包括倉儲成本,配送成本和運輸成本。其中運輸成本占比 。很多司機反映,跑一趟車下來,除去油價和過路費,自己真正賺到手上的所剩無幾。
4、管理不當
我國物流行業發展迅猛,物流企業如雨后春筍,遍地開花。但是這些企業大多規模較小且管理松散。缺乏系統的管理體系和運轉規則。這些都是造成物流行業起得快,關得早的罪魁禍首。
5、競爭激烈
受前幾年物流行業蒸蒸日上的發展態勢影響,一群接著一群的物流企業蜂擁而至。貨源供不應求,許許多多的物流企業陷入打價格戰的死循環。一味地壓低運輸價格,加上成本的不斷增長。當初蜂擁而上的物流企業陸續關門。
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