車隊管理一直是物流運輸企業經營者們面臨的一個難題?！皩帋к娙f馬，不帶車隊一兵一卒”，流傳在業界的這句話，充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中， 難也 重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調度管理和安全管理。
駕駛員管理
物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊的管理很重要也很難。車隊難管這是業內的一個共識，這主要是由于車隊的運輸工作所跨越的空間大，流動性強，難以控制。另一方面，作為車隊的主體—駕駛員，其本身的綜合素質不高，自覺性不強。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的技術、調度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。
車輛管理
相對于駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松得多。但車輛的管理同樣重要。
車輛的維護
保養是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做?日常保養(加水、加油等)當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求，并考核到位。很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來說，車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠;車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委托修理廠;30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規模視具體情況而定。
車輛檔案管理
包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，把它們統稱為車輛檔案。這些好像是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。
調度管理
調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。一個好的調度需要掌握五個工作要領。
要對全隊的車輛狀況非常熟悉
如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點難了。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調度好。
要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉
這比記車輛更難。對于長途貨運來說，一個車通常有兩個駕駛員。要對每個駕駛員的姓名、駕齡、駕駛技術、維修技術、辦事能力、路途熟悉情況、以及其它情況(是否喝酒、身體情況、家庭情況等)都要了解。為什么呢?任務重要和艱巨的當然要能力強的司機去執行;如果是兩個人，當然要一個強點另一個差的搭配好，如果兩個都是酒鬼，那完蛋了;車況不好的車輛當然要維修技術好的去開等等。這里面的東西確實很復雜，調度好一個100人的車隊，遠遠比指揮一個1000人的工廠難。
要熟悉全國的道路情況
調度不僅僅要調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。全國200多個城市有我們的銷售點，今天這個點要貨，明天哪個點要貨，都不固定，每天發30部車，至少也有20條不同的運行路線。去的時候走哪條高速，回來又走哪條國道，都要安排好。此外還要知道，每條線路的來回時間。這時候要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況;二是地圖;三是要不時跟車跑跑。
安全管理
說實話，車隊的安全管理工作是一個 棘手的工作，很不好把握。
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